Готовая курсовая: Проект моторного участка и ремонт двигателей

ВВЕДЕНИЕ	3
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО КАМАЗ-ЦЕНТР Г. ВОЛОГДА	5
1.1 Общая характеристика предприятия	5
1.2 Анализ производственно – хозяйственной базы ООО «КамАЗ-Центр»	7
1.3 Анализ технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей	11
1.3.1 Технология ремонта автотранспорта	12
1.3.2 Технология ремонта двигателей (блоков)	14
1.3.3 Организация технического контроля	18
1.4 Мероприятия по повышению показателей производственно-хозяйственной деятельности	19
1.5 Анализ состояния безопасности жизнедеятельности ООО  «КамАЗ-Центр»	19
Выводы	24
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МОТОРНОГО УЧАСТКА	25
2.1 Исходные данные	25
2.2 Расчет годового объема работ	26
2.3 Определение состава рабочих	27
2.3 Расчет количества оборудования и рабочих постов	29
2.5 Расчет производственно-складских площадей	32
Вывод	33
3 Разработка устройства шлифования кулачков распредвала	34
3.1 Обоснование необходимости разработки	34
3.2 Анализ существующих конструкций	35
3.3 Устройство приспособления и принцип его работы	37
3.4 Расчет конструкции	38
3.4.1 Расчет диаметра вала конструкции	38
3.4.2 Расчет изменения угловой скорости при перекатывании зубчатого колеса	40
4 Проектирование технологического процесса на восстановление распределительного вала	42
4.1 Выбор оптимального способа восстановления распределительного вала	42
4.2 Схема технологического процесса	46
4.3 Расчет режимов и нормирование операций технологического процесса восстановления	47
5 Мероприятия по обеспечению безопасности жизнедеятельности на предприятии	56
5.1 Мероприятия по улучшению условий труда и повышению уровня безопасности жизнедеятельности	56
Перед началом работы:	58
5.2 Пожарная безопасность	61
5.3 Охрана окружающей среды	63
6 Экономическая оценка проектных решений моторного участка ООО «КАМАЗ-ЦЕНТР»	65
6.1 Составляющие экономической эффективности от внедрения предложений и рекомендаций по результатам проектирования	65
6.2 Результаты расчета показателей экономической эффективности	70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ	73
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ	74

В удовлетворении постоянно растущих потребностей народного хозяйства нашей страны в перевозках пассажиров и грузов автомобильный транспорт занимает ведущее место.
Решение задач по дальнейшему развитию автомобильного транспорта обеспечивается постоянным увеличением производства автомобилей. Одним из резервов увеличением автомобильного парка страны является ремонт автомобилей, поэтому его развитию и совершенствованию в нашей стране уделяется большое внимание.
В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняются при техническом обслуживании и ремонте.
При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда затраты средств и труда, связанные с поддержанием их в работоспособном состоянии и условиях автотранспортных предприятий, становится больше прибыли, которую они приносят в эксплуатации. Такое техническое состояние автомобилей считается предельным, и они направляются в капитальный ремонт на авторемонтные предприятии. 
Задача капитального ремонта состоит в том, чтобы с наименьшими затратами восстановить утраченную автомобилями работоспособность.
Существенное значение для решения проблемы управления техническим состоянием автомобиля имеет планово-предупредительная система ТО и ремонта подвижного состава, регламентирующая режимы и другие нормативы по его содержанию в технически исправном состоянии.
Важным элементом решения проблемы управления техническим состоянием автомобилей и другого специализированного оборудования является совершенствование технологических процессов и организации производства ТО и ремонта автомобилей и оборудования, включающее рационализацию структуры инженерно-технической службы, методов принятия инженерных решений, технологических приемов, оборудования постов и рабочих мест и научную организацию труда (НОТ).
Современное авторемонтное производство располагает в настоящее время механизированными поточными линиями разборки-сборки, совершенными способами ремонта деталей, высокопроизводительным оборудованием, прогрессивными технологическими процессами. Основным источником повышения производительности труда при капитальном ремонте автомобилей и агрегатов является механизация и автоматизация производственных процессов на основе концентрации производства. При этом особенно механизация разборочных, моечных, дефектовочных и сборочных работ имеет первостепенное значение, т.к. при этом также значительно повышается культура производства и как следствие качество ремонта. Важное значение также имеет механизация трудоемких процессов внутрицехового и межоперационного транспортирование автомобилей, агрегатов и деталей, т.к. они оказывают непосредственное влияние на снижение себестоимости и значительно облегчают труд рабочих.
Повышение качества ремонта имеет важное значение, т.к. при этом увеличивается эффективность работы оборудования и в целом всего автомобильного транспорта: возрастает количество технически исправных автомобилей, снижаются расходы на эксплуатационные ремонты и др.
Все эти направления определяют пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием автомобильного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечении заданных уровней эксплуатационной надежности автомобиля, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведении к минимуму отрицательного влияния технического состояния подвижного состава на персонал и окружающую среду.

ООО «КАМАЗ-ЦЕНТР» оказывает комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей марки КамАЗ, является официальным дилером расположенным в городе Вологда.
ООО «КАМАЗ-ЦЕНТР» выполняет техническое обслуживание и текущий ремонт агрегатов и систем автомобилей, который заключается в восстановлении работоспособности агрегата или системы автомобиля.
Для обеспечения нужд производства запасными частями предложены мероприятия по организации восстановления распределительных валов автотракторных двигателей. Рассчитана годовая трудоемкость работ по восстановлению изношенных деталей, на основе которой произведен расчет штата, производственных площадей, выбран комплекс основного технологического оборудования и  выполнена планировка цеха.
В выпускной квалификационной работе предложена технология восстановления опорных шеек и кулачков распределительных валов, соответственно электроконтактной приваркой и газопорошковой наплавкой. Для комплексного контроля восстановленных распределительных валов, а также выполнения их шлифования разработана конструкция приспособления.
Мероприятия по безопасности жизнедеятельности позволяют улучшить условия труда работающих. Важным звеном также являются предложения по экологичности проекта. 
Проведенные расчеты показали, что модернизация моторного участка оправдывает капитальные вложения на организацию участка с приобретением соответствующего оборудования. Эффективность предлагаемых в проекте мероприятий определяется сроком окупаемости 3,2 года.

1.	Пучин, Е.А., Ворохобин, А.В. «Устройство и эксплуатация автомобильного транспорта». М.: Академия, 2018.
2.	Яковлев, Г.И. «Диагностика технического состояния автомобиля». СПб.: БХВ-Петербург, 2017.
3.	Розанов, Ю.Б. «Эксплуатационные материалы и смазочные масла для грузового автотранспорта». М.: Транспорт, 2019.
4.	Минченко, Н.Н. «Ремонт и техобслуживание двигателей внутреннего сгорания». Ростов-на-Дону: Феникс, 2018.
5.	Лебедев, Д.П. «Технология ремонта автомобилей». Москва: Форум, 2017.
6.	Волков, О.Г. «Методические рекомендации по диагностике и устранению неисправностей грузовых автомобилей». Саратов: Регион-Сервис, 2019.
7.	Иванов, С.М. «Автомобили семейства КАМАЗ: устройство, диагностика, техническое обслуживание». Новосибирск: Наука, 2018.
8.	Борисов, Ф.С. «Современные технологии обслуживания техники КАМАЗ». Самара: СамГУПС, 2017.
9.	Васильев, Р.К. «Основы эксплуатации автомобильной техники». Челябинск: Южно-Уральская полиграфическая компания, 2019.
10.	Никонов, А.Е. «Технические характеристики и эксплуатационные свойства дизельных грузовиков». Тюмень: ТИУ, 2018.
11.	ГОСТ Р 51709–2001. «Автомобильные транспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».
12.	ГОСТ Р 52368–2005. «Топливо дизельное Евро. Технические условия».
13.	Постановление Правительства РФ № 1090 от 23 октября 1993 г. (редакция 2020). «О Правилах дорожного движения».
14.	Федеральный закон № 196-ФЗ от 10 декабря 1995 г. (редакция 2021). «О безопасности дорожного движения».
15.	Санитарные правила СП 2.2.2.1327–03. «Гигиенические требования к организации работ на автотранспортных предприятиях».
16.	Руководство по техническому обслуживанию и ремонту серии 5320, 5410, 5511 и др. моделей автомобилей КАМАЗ. Завод-изготовитель, Набережные Челны, 2018.
17.	ТУ 3742-002-00277780-2018. «Правила организации диагностики автомобилей КАМАЗ».
18.	РД 37.009.016–99. «Система качества производства продукции ОАО „КАМАЗ“».
19.	СТО КАМАЗ 003–2017. «Требования к периодичности проведения технических обслуживаний автомобилей КАМАЗ».
20.	Инструкция по применению топлива и масел для двигателя Cummins ISBe (установленного на автомобилях КАМАЗ), версия 2019.
21.	Методическое пособие по проведению регламентированных видов ТО автомобилей КАМАЗ. Производитель — ООО «Техцентр-КАМАЗ», 2018.
22.	Серегин, С.Ф. «Обеспечение надежности автомобилей КАМАЗ при ремонте и обслуживании». Журнал «Автосервис», № 4, 2019.
23.	Гончаров, В.Ю. «Оценка влияния современных топливных материалов на долговечность деталей дизелей КАМАЗ». Сборник научных трудов Московского автомобильно-дорожного института, 2018.
24.	Курилов, Н.Д. «Методы восстановления узлов и агрегатов большегрузных автомобилей». Труды Института проблем машиностроения РАН, 2019.
25.	Шестаков, В.А. «Повышение ресурса транспортных средств путем оптимизации режимов ТО». Вестник Нижегородского государственного университета, № 3, 2018.
26.	Алексеев, А.Л. «Использование диагностического оборудования при проверке автомобилей КАМАЗ». Современные проблемы науки и образования, № 2, 2019.
27.	Автомеханик.ру. «Каталог запасных частей автомобилей КАМАЗ». Издательство Авторесурс, 2018.
28.	Попова, В. В. «Руководство по капитальному ремонту двигателей автомобилей КАМАЗ». — Ижевск: Удмуртия, 2017.
29.	Матвеев, В. А. «Перечень возможных неисправностей двигателей КАМАЗ и способы их устранения». — Уфа: БАГСУ, 2019.
30.	Сухарев, М. И. «Организация технологического процесса капитального ремонта дизельного двигателя». — Пермь: Пермский университет, 2018.