ЗадачаИнформационные системыГод: 2025ПГУТИ: Поволжский государственный университет телекоммуникаций и информатики
👁 12💼 0

Готовое задание работа: Разработка сервиса «Безопасный полет»

Загружена: 19.02.2026 11:32

Проект сервиса для авиадиспетчеров по реальному мониторингу рейсов. Описаны бизнес‑требования, функциональные возможности (хранение базы рейсов, интерактивная карта, уведомления), релизы и критерии успеха. Полезно для подготовки курсового проекта и практической реализации системы трекинга.

Содержание

Контрольная работа

1. Система безопасности полета самолета.

Разработать сервис «Безопасный полет», предназначенный для авиадиспетчеров. Он содержит сведения обо всех рейсах, которые сейчас располагаются в небе. В базе должны содержаться сведения о номере рейса, маршруте, типе самолета, дате и времени отправления. Программа в реальном времени показывает движение самолета на карте

Документ о концепции и границах проекта

Система «Безопасный полет»

1. Бизнес-требования

2. Рамки и ограничения проекта

3. Бизнес контекст

Варианты использования

Практическая работа

1) Диаграммы вариантов использования

Диаграмма для функции FE-1: Отслеживание рейсов в режиме реального времени

Диаграмма для функции FE-2: Визуализация на интерактивной карте

Диаграмма для функции FE-3: Поиск и фильтрация данных о рейсах

Диаграмма для функции FE-4: Уведомления об отклонениях

Диаграмма для функции FE-5: Создание и редактирование базы данных о рейсах

Диаграмма для функции FE-6: Доступ к системе

2) Диаграмма классов

3) Диаграмма состояний

Подробное описание

📘 О чем эта работа

Проект описывает сервис 'Безопасный полет' для авиадиспетчеров: предмет — система мониторинга и координации рейсов в реальном времени; объект — программный комплекс с базой рейсов и визуализацией на интерактивной карте. Документ содержит BRS/видение решения, бизнес‑цели и риски, функциональные требования и варианты использования.

📚 Что внутри

В работе подробно раскрыты ключевые элементы продукта и проектной документации:

  • Бизнес‑требования и цели (BO-1..BO-3) и критерии успеха (SM-1, SM-2).
  • Полный список функций FE-1..FE-6: хранение и обновление базы рейсов (номер рейса, маршрут, тип самолета, дата/время отправления), визуализация на интерактивной карте, фильтрация и поиск, прогнозируемое время прибытия, уведомления о отклонениях, доступ через рабочие станции и мобильные устройства.
  • Описание релизного плана: релиз 1 — базовый трекинг и БД; релиз 2 — мобильные приложения и прогнозирование; релиз 3 — автоматические предупреждения о конфликтах и интеграция исторических путей.
  • Указаны ограничения LI-1..LI-4: географическая зона внедрения, возможная недоступность отдельных рейсов, поэтапная интеграция погоды и автоматических предупреждений.
  • Подробные варианты использования (UC-1 — отслеживание рейсов, UC-5 — регистрация/аутентификация, UC-6 — управление базой рейсов) с предусловиями, исключениями и приоритетами.
  • Перечень заинтересованных сторон: авиадиспетчеры, пилоты, менеджеры аэропорта, авиакомпании, регуляторы и технические специалисты.
  • UML‑материалы: диаграммы вариантов использования, диаграмма классов и диаграмма состояний для ключевых сущностей.

📊 Для кого подходит

Материал актуален для студентов 3–4 курсов по информационным системам и прикладному программированию, сотрудников отделов разработки ППО авиационной отрасли, а также для проектных групп, готовящих техзадание и прототипы интерфейсов диспетчерских систем.

✨ Особенности

Документ содержит готовую структуру BRS с измеримыми бизнес‑целями (сокращение инцидентов, улучшение времени реакции), конкретный релизный план и набор приемочных критериев (требование надежности и безопасности, тестовые пороги). Включены детализированные UC с вариантами ошибок и поведением системы при перегрузках, а также список рисков с вероятностями и последствиями.

❓ Частые вопросы

Подойдет ли для моего ВУЗа?
Структура соответствует требованиям курсового проекта: бизнес‑требования, функциональные спецификации, варианты использования и план релизов.

Можно адаптировать?
Да. Текст легко адаптируется под конкретные требования заказчика: база полей рейса, формат интеграции с авиакомпаниями и масштаб покрытия воздушного пространства можно скорректировать.