Готовая курсовая: Расчет ленточного конвейера для зерна

Задание 
Введение
1.	Цели и задачи проектирования
2.	Расчет ленточного конвейера
3.	Эксплуатация ленточного конвейера
4.	Техника безопасности
Список используемых источников

Задание.
Спроектировать ленточный конвейер с электроприводом состоящим из вариатора, редуктора и цепной передачи. Нагрузка плавная с ПВ=100 % и количеством включений в час не более одного. Суточная работа 20 ч при температуре окружающей среды до 40 ºС.
Исходные данные (Вариант 8):
Производительность Q=60 т/ч;
Транспортируемый материал - зерно;
Насыпная плотность ρ = 0,68 т/м3;
Размеры участков
l1 = 9 м;
l2 = 24 м;
Угол наклона первого участка β = 18°
Режим работы - л.

Цель  данного  проекта  –  расчет  ленточного  конвейера  для перемещения сахара.  
С  помощью  ленточных  конвейеров  можно  перемещать  грузы  в горизонтальном  или  наклонном  направлениях.  Протяженность  трассы конвейера – от нескольких сантиметров до нескольких километров. Ленточные конвейеры остаются наиболее распространенным  типом  транспортирующих машин  непрерывного  действия  во  всех  отраслях  промышленности.  Они используются в  горнодобывающей промышленности  – для транспортировки руд полезных ископаемых и угля при открытой разработке, в металлургии  – для подачи  земли и топлива, на предприятиях с поточным производством    - для транспортировки заготовок между рабочими местами и т.д. 
Обычно  ленточные  конвейеры  имеют  тяговый  элемент  в  виде бесконечной  ленты,  являющийся  и  несущим  элементом  конвейера,  привод, приводящий в движение барабан, натяжное устройство, роликовые опоры на рабочей  и  полостной  ветви  ленты,  а  также  загрузочно-разгрузочные устройства,  устройства  для  очистки  ленты.  Все  элементы  конвейера смонтированы на раме. 
Ленточные  конвейеры  отличаются  высокой  производительностью  до 30-40  тыс.  т/ч,  простотой  конструкции,  малой  материалоемкостью,  и  как следствие  относительно  низкой  стоимостью,  надежностью  в  работе  и удобством в эксплуатации, относительно небольшим расходом энергии. Они могут  иметь  криволинейную  трассу  с  поворотами  в  горизонтальной плоскости  и  с  подъемами  и  спусками  в  вертикальной  плоскости  в зависимости от рельефа местности. Однако создание криволинейной трассы сопряжено  с  трудностями обеспечения надежного и  стабильного положения ленты на криволинейном участке. Радиус поворота ленты в  горизонтальной плоскости  зависят  от  конструкции  конвейера,  типа  ленты  и  ее  ширины  и имеет широкий диапазон значений до 600-800 м. Схемы  ленточных  конвейеров  весьма  разнообразны  и  определяются назначением  конвейера.  
Технико-экономические исследования и опыт показывают, что для транспортирования массовых грузов с грузооборотом 5-25  млн  т.  в  год  на  расстояние  до  100  км  применять  ленточные  конвейеры экономичнее,  чем  использовать  железнодорожный  или  автомобильный транспорт.  Достоинствами  конвейерных  лент  являются  их  относительно малая  масса,  отсутствие  быстроизнашивающихся  шарниров,  возможность перемещения  грузов  с  большими  скоростями.  Срок  службы  конвейерных резинотканевых  лент  в  зависимости  от  условий  эксплуатации, характеристики транспортируемого груза, типа тканевого каркаса и времени одного оборота пробега ленты составляет 15-48 месяцев. Применение  ленточных  конвейеров  ограничено  диапазоном температур от 60 до 2000С. 
К  недостаткам  ленточных  конвейеров  следует  отнести  пыление  при транспортировании мелких сыпучих грузов. Ленточный  конвейер  приводится  в  движение  с  помощью  двигателя посредством  привода.  В  зоне  противоположной  приводному  барабану, осуществляется  загрузка  конвейера  продуктом.  Разгрузка  происходит пересыпанием через приводной барабан.

1. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины: Учеб. Для машиностроительных спец. Вузов – 6-е изд., перераб. -М: Высшая школа, 1985-580с,
2. Подъемно – транспортные установки: Лабораторный практикум. Л.И. Батищев, В.И. Степыгин и др.: Воронеж гос.технолог. акад. Воронеж 1997, 84 с.
3.Марон Ф.А. Кузьмин А.В. «Справочник по расчетам механизмов подъемно-транспортных машин». Минск: Высшая школа, 1977-272с.
4. Подъемно – транспортные машины в сельском хозяйстве. Атлас конструкций под ред. Дубинина В.Р. М.: «Машиностроение», 1980 г.
5. Курсовое проектирование деталей машин, Учебное пособие С.А. Чернавский и др. М.: Машиностроение, 1988- 416 с.
6. Справочник по охране труда и технике безопасности в пищевой и химической промышленности. Под ред. Пряникова В.И. Москва, «Химия», 1981г.