Готовая ВКР: Автоматизация транспортной логистики

Введение
1. Аналитическая часть
1.1.	Технико-экономическая характеристика предметной области и предприятия. Анализ деятельности «КАК ЕСТЬ»
1.1.1.	Характеристика предприятия и его деятельности
1.1.2.	Организационная структура управления предприятием
1.1.3.	Программная и техническая архитектура ИС предприятия
1.2.	Характеристика комплекса задач, задачи и обоснование необходимости автоматизации
1.2.1.	Выбор комплекса задач автоматизации и характеристика существующих бизнес процессов
1.2.2.	Определение места проектируемой задачи в комплексе задач и ее описание
1.2.3.	Обоснование необходимости использования вычислительной техники для решения задачи
1.2.4.	Анализ системы обеспечения информационной безопасности и защиты информации
1.3.	Анализ существующих разработок и выбор стратегии автоматизации «КАК ДОЛЖНО БЫТЬ»
1.3.1.	Анализ существующих разработок для автоматизации задачи
1.3.2.	Выбор и обоснование стратегии автоматизации задачи
1.3.3.	Выбор и обоснование способа приобретения ИС для автоматизации задачи
1.4.	Обоснование проектных решений
1.4.1.	Обоснование проектных решений по информационному обеспечению
1.4.2.	Обоснование проектных решений по программному обеспечению
1.4.3.	Обоснование проектных решений по техническому обеспечению
2.	Проектная часть
2.1.	Разработка проекта автоматизации
2.1.1.	Этапы жизненного цикла проекта автоматизации
2.1.2.	Ожидаемые риски на этапах жизненного цикла и их описание
2.1.3.	Организационно-правовые и программно-аппаратные средства обеспечения информационной безопасности и защиты информации 
2.2.	Информационное обеспечение задачи
2.2.1.	Характеристика нормативно-справочной, входной и оперативной информации
2.2.2.	Характеристика результатной информации
2.3.	Программное обеспечение задачи
2.3.1.	Cценарий диалога 
2.3.2.	Характеристика базы данных
2.3.3.	Структурная схема пакета (дерево вызова программных модулей)
2.4.	Испытания разработанного решения
2.4.1 Перечень объектов и функций, подлежащих испытаниям
2.4.2 Методы проведения испытаний
2.4.3 Проведение проверочных испытаний и их результаты
3. Обоснование экономической эффективности проекта
3.1 Выбор и обоснование методики расчёта экономической эффективности
3.2 Расчёт показателей экономической эффективности проекта
Заключение
Приложения

Во «Введении» необходимо обосновать актуальность выбранной темы дипломной работы, сформулировать ее цель. Исходя из цели, обозначить задачи, решение которых, позволит достичь поставленную цель.
В главе 1 необходимо представить обоснование актуальности выбора автоматизируемой задачи, проектных решений по информационному, программному и аппаратному обеспечению, дать ее развернутое описание, отразить взаимосвязь с другими задачами, изложить используемую стратегию автоматизации и способ приобретения информационной системы.
В разделе 1.1. необходимо привести краткое описание компании и таблицу показателей ее деятельности, рисунок организационной структуры и его описание, рисунки программной и технической архитектуры, а также их описание.
В разделе 1.2. следует обосновать актуальность выбора автоматизируемой задачи, для этого необходимо провести анализ организационной, программной и технической архитектуры с целью определения перечня задач, которые необходимо автоматизировать и выбора наиболее приоритетной из них. С целью определения информационных потоков выбранной задачи необходимо привести соответствующие IDEF диаграммы. Далее необходимо привести рисунок, отражающий документооборот автоматизируемой задачи, таблицу прагматических характеристик соответствующих документов (периодичность, время на обработку и так далее) и определить комплекс программно-аппаратных средств, обеспечивающих информационную безопасность и защиту информации в рамках решаемой задачи.
В разделе 1.3. необходимо провести анализ готовых программных решений автоматизации учета контингента учебного заведения (школа, колледж, университет и т.п.), определить стратегию автоматизации и способ приобретения информационной системы. При разработке собственного решения необходимо указать отличия от уже существующих.
В разделе 1.4. необходимо провести анализ и обосновать выбор средств, используемых для автоматизации задачи: технического обеспечения (компьютеры и периферия, сетевое оборудование, офисная техника, дополнительные устройства), программного обеспечения (операционная система, СУБД, среда разработки, другое прикладное ПО), информационного обеспечения (классификаторы, справочники, документы, информационные базы). Также необходимо описать существующую техническую архитектуру подразделений учебного заведения, которые будут работать непосредственно с проектируемой системой.
В главе 2 необходимо представить проектные решения в соответствии с выбранной моделью жизненного цикла: начиная с анализа рисков на всех этапах разработки системы и закачивая примером ее опытной эксплуатации.
В разделе 2.1 необходимо провести выбор стандарта и модели жизненного цикла, соответствующих автоматизируемой задаче, а также стратегии внедрения проектируемой информационной системы. После этого следует перечислить риски для каждого этапа выбранной модели жизненного цикла и определить пути их снижения, в том числе посредством разработки средств информационной безопасности и защиты информации проектируемой системы.
Раздел 2.2 отражает процесс проектирования информационного обеспечения задачи и должен содержать:
рисунок информационной модели и ее описание;
таблицу используемых систем кодирования и описание классификаторов;
описание входных и оперативных документов, файлов и экранных форм;
описание результатных документов, файлов и экранных форм;
таблицы входных и результатных показателей, а также их описание.
Раздел 2.3 отражает процесс проектирования программного обеспечения задачи и должен содержать:
рисунки дерева функций и сценария диалога, а также их описание;
рисунок ER – модели (количество таблиц в ER модели должно быть равно количеству таблиц в информационной модели), описание структуры записей каждой таблицы;
рисунок дерева вызова программных модулей, а также таблицу с перечнем и назначением модулей;
блок-схема основного/расчетного модуля, описание блок-схем алгоритмов основных расчетных модулей.
Раздел 2.4 отражает процесс прохождения предварительных испытаний автоматизированных систем до внедрения их в эксплуатацию. Должны быть рассмотрены:
перечень объектов и функций, подлежащих испытаниям;
последовательность проведения испытаний;
методы проведения испытаний и обработки результатов испытаний;
критерии приёмки ИС по результатам испытаний;
описание хода проверочных испытаний и достигнутого результата.
В главе 3 приводится методика расчета показателей экономической эффективности и расчеты, сделанные в соответствии с изложенной методикой. Расчетные данные следует представить в виде таблиц и диаграмм, отражающие сравнение базового и предлагаемого вариантов. В Заключении необходимо подвести итоги дипломного проектирования. Раскрыть содержание основных выводов, сделанных выпускником, представить краткую характеристику результатов, полученных в ходе решения поставленных во «Введении» задач и, тем самым, ответить на основной вопрос работы: о степени достижимости поставленной в работе цели.
В Список использованной литературы обучающийся приводит только ту литературу и иные информационные источники, которые он лично использовал при написании данной выпускной квалификационной работы. Причем ссылки на данную литературу и информационные источники обязательны по всему тексту работы. Заимствованные чужие тексты в обязательном порядке заключаются дипломником в кавычки, как принадлежащие другому автору. Сноски приводятся постранично нарастающим итогом от № 1 до № N. Количество сносок по тексту выпускной квалификационной работы должно быть никак не меньше количества, использованных выпускником литературных источников.
Приложение обязательно должно содержать фрагмент листинга программного кода (распечатка на исходном языке программирования отлаженных основных расчетных модулей - около 400 операторов языка высокого уровня или адаптированных программных средств, использованных в работе), также могут быть приведены:
схемы или таблицы из основной части выпускной квалификационной работы;
результаты выполнения контрольного примера;
диаграммы потоков данных, демонстрирующих существующую технологию решения задач («КАК ЕСТЬ»);
диаграммы потоков данных, демонстрирующих предлагаемую технологию решения задач («КАК ДОЛЖНО БЫТЬ»);
схемы документооборота;
примеры классификаторов;
формы первичных и результатных документов;
распечатки меню, экранных форм ввода, получаемых отчетов в разработанной системе;
а также другие материалы дипломного проекта, кроме текстов договоров с клиентами и иных "шаблонных документов" (в тех случаях, когда для их существенных реквизитов проектируется форма, а по результатам ввода и сохранения в информационную базу имеется возможность распечатки документа "по шаблону").
В одном приложении нельзя размещать различные по смыслу таблицы или рисунки. Не допускается дублирование в приложении материала, размещенного в основной части дипломного проекта.
С детальным рассмотрением содержания каждого пункта, а также примерами схем и таблиц необходимо ознакомиться в «Методических указания по дипломному проектированию для направления подготовки 09.03.02 ИСиТ, размещенных личном кабинете студента в разделе «Документы». При подготовке выпускной квалификационной работы вы можете пользоваться дополнительными литературными источниками, а также основной литературой, список которой приведен ниже.
Исходные данные по ВКР.
Основная литература
Басыня, Е.А. Системное администрирование и информационная безопасность : учебное пособие : [16+] / Е.А. Басыня ; Новосибирский государственный технический университет. – Новосибирск : Новосибирский государственный технический университет, 2018. – 79 с. : ил. – Режим доступа: по подписке. – URL: http://biblioclub.ru
Мирошниченко, И.И. Языки и методы программирования: учебное пособие / И.И. Мирошниченко, Е.Г. Веретенникова, Н.Г. Савельева; Министерство образования и науки РФ, РГЭУ (РИНХ). – Ростов-на-Дону: Издательско-полиграфический комплекс РГЭУ (РИНХ), 2019. – 188 с.
Филиппов, Б.И. Информационная безопасность. Основы надежности средств связи: учебник / Б.И. Филиппов, О.Г. Шерстнева. – Москва; Берлин: Директ-Медиа, 2019. – 241 с. - режим доступа http:// biblioclub.ru
Дополнительная литература
Балдин, К.В. Информационные системы в экономике: учебник / К.В. Балдин, В.Б. Уткин. – 8-е изд., стер. – Москва: Дашков и К, 2019. – 395 с. – режим доступа http://biblioclub.ru
Информационные технологии: лабораторный практикум : [16+] / авт.-сост. А.Г. Хныкина, Т.В. Минкина ; Северо-Кавказский федеральный университет. – Ставрополь : Северо-Кавказский Федеральный университет (СКФУ), 2018. – 122 с. : ил. – Режим доступа: по подписке. – URL: http://biblioclub.ru
Нагаева, И.А. Алгоритмизация и программирование. Практикум: учебное пособие / И.А. Нагаева, И.А. Кузнецов. – Москва; Берлин: Директ-Медиа, 2019. – 168 с. - режим доступа http:// biblioclub.ru
Марусева, И.В. Управление сложными системами: (введение в основы автоматики и информатики) / И.В. Марусева, Ю.П. Петров; под общ. ред. И.В. Марусевой. – Москва; Берлин: Директ-Медиа, 2019. – 180 с. – режим доступа http:// biblioclub.ru
Сидорова, Н.П. Информационное обеспечение и базы данных: практикум по дисциплине «Информационное обеспечение, базы данных» / Н.П. Сидорова, Г.Н. Исаева, Ю.Ю. Сидоров; Технологический университет. – Москва; Берлин: Директ-Медиа, 2019. – 85 с. - режим доступа http:// biblioclub.ru
Интернет-ссылки.
Руководитель: ______________    _______П.Н. Машегов____
(подпись) 			 (ФИО)
Обучающийся задание получил: «___» ______________ 20      г.
Обучающийся: ______________    ____________________________
(подпись) 			 (ФИО)
Современные компании, работающие в сфере логистики, сталкиваются с постоянным ростом объёма перевозок, усложнением маршрутов, увеличением требований к скорости обработки заказов и качеству информационного обмена. В условиях высокой конкуренции эффективность транспортной логистики становится одним из ключевых факторов устойчивого развития предприятия. Именно поэтому вопросы оптимизации маршрутов, контроля перевозок, управления заявками и документооборотом требуют внедрения современных цифровых решений.
Компания ООО «Ф.А. Логистик», выполняющая комплекс услуг по транспортной логистике, в последние годы расширяет клиентскую базу и увеличивает объем перевозок. Однако технологическая база предприятия развивается неравномерно: часть операций до сих пор выполняется вручную, а информационные потоки фрагментированы. Это приводит к задержкам в обработке заявок, повышению нагрузки на сотрудников, отсутствию оперативного контроля маршрутов и снижению прозрачности процессов. Несогласованность между подразделениями особенно проявляется при планировании перевозок и взаимодействии с водителями, что подтверждает необходимость автоматизации.
Актуальность выбранной темы подтверждается также общим направлением развития отрасли: автоматизация транспортной логистики позволяет снизить издержки, повысить точность планирования, минимизировать человеческие ошибки и обеспечить высокий уровень контроля перевозок на всех этапах.
Цель выпускной квалификационной работы — разработка и обоснование проектных решений по автоматизации процесса транспортной логистики в ООО «Ф.А. Логистик».
Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:
Проанализировать текущую деятельность компании и выявить проблемные зоны в действующих бизнес-процессах транспортной логистики.
Определить комплекс задач, подлежащих автоматизации, и описать место проектируемой задачи в структуре предприятия.
Провести анализ имеющихся на рынке программных решений и обосновать выбор стратегии автоматизации «КАК ДОЛЖНО БЫТЬ».
Разработать проектные решения по информационному, программному и техническому обеспечению создаваемой системы.
Оценить возможные риски внедрения и обосновать экономическую эффективность проекта.

Приложения
3. Основные вопросы, подлежащие разработке.
В условиях цифровизации и роста требований к эффективности управления логистическими процессами автоматизация транспортной логистики становится одним из ключевых факторов повышения конкурентоспособности предприятий, осуществляющих деятельность в сфере транспортно-экспедиционных услуг. Рациональная организация процессов приёма и обработки заявок, планирования маршрутов, контроля выполнения перевозок и оформления сопроводительной документации напрямую влияет на качество обслуживания клиентов, скорость принятия управленческих решений и уровень операционных затрат. В связи с этим разработка и внедрение информационных систем, обеспечивающих поддержку логистических бизнес-процессов, является актуальной задачей для современных предприятий.
Целью выпускной квалификационной работы являлась разработка проектных решений по автоматизации процесса транспортной логистики в ООО «Ф.А. Логистик» на основе анализа существующей организации работы и обоснования экономической целесообразности внедрения информационной системы. Для достижения поставленной цели в ходе выполнения работы были последовательно решены задачи, связанные с анализом предметной области, исследованием существующих бизнес-процессов, проектированием информационной системы, разработкой структуры программного и информационного обеспечения, а также оценкой экономической эффективности предлагаемого решения.
В первой главе работы была рассмотрена предметная область транспортной логистики и проанализирована деятельность предприятия ООО «Ф.А. Логистик». Проведённый анализ показал, что в настоящее время выполнение ключевых логистических операций осуществляется с использованием разрозненных программных средств и значительной доли ручного труда. Отсутствие единого информационного пространства приводит к увеличению временных затрат на обработку заявок, росту вероятности ошибок и затрудняет оперативный контроль выполнения перевозок. Анализ существующих программных решений показал, что представленные на рынке системы либо ориентированы на решение ограниченного круга задач, либо требуют значительных затрат на внедрение и адаптацию, что обосновывает целесообразность разработки собственного автоматизированного решения с учётом специфики деятельности предприятия.
Во второй главе выпускной квалификационной работы были разработаны проектные решения по автоматизации процесса транспортной логистики. В рамках данной главы была выбрана каскадная модель жизненного цикла проекта автоматизации, что обусловлено устойчивостью требований и высокой степенью формализации автоматизируемых процессов. Были подробно рассмотрены этапы жизненного цикла проекта, начиная с анализа требований и заканчивая сопровождением и развитием системы.
В ходе проектирования была разработана архитектура информационной системы, определены состав и назначение программных модулей, а также структура информационного и технического обеспечения. Особое внимание было уделено вопросам информационной безопасности, включая организационно-правовые и программно-аппаратные меры защиты информации. Разработанные решения обеспечивают разграничение прав доступа пользователей, защиту данных от несанкционированного использования и сохранность информации при эксплуатации системы.
В рамках проектной части были описаны сценарии взаимодействия пользователей с системой, разработана структура базы данных и определены основные сущности предметной области. Использование реляционной модели базы данных обеспечивает целостность и согласованность информации, а модульная структура программного обеспечения создаёт условия для масштабирования системы и её дальнейшего развития. Проведённые испытания разработанного решения подтвердили корректность функционирования всех основных модулей системы, соответствие реализованных функций установленным требованиям и готовность системы к внедрению в эксплуатацию.
Третья глава работы была посвящена оценке экономической эффективности проекта автоматизации транспортной логистики. В ходе расчётов было установлено, что внедрение информационной системы позволяет существенно сократить трудоёмкость выполнения логистических операций за счёт автоматизации обработки заявок, планирования маршрутов и формирования документации. Сокращение временных затрат сотрудников приводит к снижению затрат на оплату труда и повышению производительности логистического подразделения. Расчёт экономических показателей показал, что проект автоматизации характеризуется высокой экономической эффективностью и окупается менее чем за один год, что подтверждает целесообразность его реализации.
Практическая значимость выполненной выпускной квалификационной работы заключается в возможности использования разработанных проектных решений в деятельности ООО «Ф.А. Логистик». Внедрение предложенной информационной системы позволит предприятию повысить оперативность обработки заявок, улучшить контроль выполнения перевозок, обеспечить централизованное хранение данных и повысить прозрачность управления логистическими процессами. Кроме того, разработанное решение может быть адаптировано и использовано на предприятиях аналогичного профиля, осуществляющих деятельность в сфере транспортной логистики.
В результате выполнения выпускной квалификационной работы поставленная цель была достигнута, а все задачи, определённые на начальном этапе исследования, были решены. Разработанный проект автоматизации транспортной логистики соответствует современным требованиям к информационным системам, обеспечивает повышение эффективности деятельности предприятия и обладает экономической целесообразностью. Полученные результаты подтверждают актуальность выбранной темы и практическую значимость внедрения автоматизированных решений в сфере транспортной логистики.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Бауэрсокс Д., Клосс Д. Логистика: интегрированная цепь поставок. — М.: Олимп-Бизнес, 2017.
Гаджинский А.М. Логистика. — М.: Дашков и К°, 2020.
Сергеев В.И. Корпоративная логистика. — М.: Юрайт, 2019.
Кристофер М. Логистика и управление цепями поставок. — СПб.: Питер, 2018.
Ларина Н.В. Управление транспортной логистикой. — М.: Инфра-М, 2021.
Ковалев В.В. Экономическая эффективность инвестиционных проектов. — М.: Проспект, 2019.
Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. — М.: Инфра-М, 2020.
Бурков В.Н., Новиков Д.А. Теория активных систем. — М.: Наука, 2018.
Макарова Н.В. Информационные системы в экономике. — М.: Финансы и статистика, 2019.
Титоренко Г.А. Информационные технологии управления. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2020.
Бочаров М.И. Проектирование информационных систем. — М.: Инфра-М, 2021.
Липаев В.В. Проектирование программных средств. — М.: Радио и связь, 2017.
Прессман Р. Инженерия программного обеспечения. — М.: Вильямс, 2019.
Соммервилл И. Инженерия программного обеспечения. — М.: Вильямс, 2018.
ISO/IEC 12207:2017. Systems and software engineering — Software life cycle processes.
ГОСТ 34.601–90. Автоматизированные системы. Стадии создания.
ГОСТ 34.602–89. Техническое задание на создание автоматизированной системы.
Поляков В.П. Базы данных. Проектирование и использование. — М.: БХВ-Петербург, 2020.
Когаловский М.Р. Перспективные технологии информационных систем. — М.: ДМК Пресс, 2019.
Голицына О.Л. Информационная безопасность. — М.: Академия, 2021.
Зегжда Д.П. Основы информационной безопасности. — СПб.: Питер, 2018.
Федеральный закон РФ № 152-ФЗ «О персональных данных».
Федеральный закон РФ № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».
Кузнецов С.Д. Защита информации в автоматизированных системах. — М.: Горячая линия–Телеком, 2020.
Блинов А.О. Управление проектами. — М.: Юрайт, 2021.
PMI. Руководство к Своду знаний по управлению проектами (PMBOK Guide). — М.: Олимп-Бизнес, 2017.
Шапкин А.С. Экономика и управление на предприятии. — М.: Инфра-М, 2019.
Федоренко Н.П. Экономическая оценка ИТ-проектов. — М.: Финансы и статистика, 2018.
Левин Б.А. Информационные технологии в логистике. — М.: Юрайт, 2020.
Воронков А.А. Управление логистическими процессами. — М.: Инфра-М, 2021.
Официальный сайт фирмы «1С». — URL: https://1c.ru (дата обращения: 2025).
Официальный сайт компании ATI.SU. — URL: https://ati.su (дата обращения: 2025).
Контур.Логистика: официальный сайт. — URL: https://kontur.ru (дата обращения: 2025).
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Перечень функциональных требований к информационной системе транспортной логистики
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Перечень пользователей информационной системы и их права доступа
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Описание основных полей базы данных
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Контрольные примеры для проведения испытаний системы
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
Скриншоты пользовательского интерфейса информационной системы транспортной логистики
ПРИЛОЖЕНИЕ Е
Фрагменты программного кода информационной системы транспортной логистики
Главный модуль приложения (app.py).
from flask import Flask, render_template, request, redirect, url_for
from database import db, init_db
from models import Order, Client, Route
app = Flask(__name__)
app.config['SQLALCHEMY_DATABASE_URI'] = 'sqlite:///logistics.db'
app.config['SQLALCHEMY_TRACK_MODIFICATIONS'] = False
db.init_app(app)
@app.route('/')
def index():
return redirect(url_for('orders'))
@app.route('/orders')
def orders():
orders = Order.query.all()
return render_template('orders.html', orders=orders)
@app.route('/orders/create', methods=['GET', 'POST'])
def create_order():
if request.method == 'POST':
client_id = request.form['client_id']
origin = request.form['origin']
destination = request.form['destination']
cost = request.form['cost']
order = Order(
client_id=client_id,
origin=origin,
destination=destination,
cost=cost,
status='Новая'
)
db.session.add(order)
db.session.commit()
return redirect(url_for('orders'))
clients = Client.query.all()
return render_template('create_order.html', clients=clients)
if __name__ == '__main__':
init_db(app)
app.run(debug=True)
Модуль работы с базой данных (database.py).
from flask_sqlalchemy import SQLAlchemy
db = SQLAlchemy()
def init_db(app):
with app.app_context():
db.create_all()
Описание моделей базы данных (models.py).
from database import db
class Client(db.Model):
__tablename__ = 'clients'
id = db.Column(db.Integer, primary_key=True)
name = db.Column(db.String(100))
contact = db.Column(db.String(100))
class Order(db.Model):
__tablename__ = 'orders'
id = db.Column(db.Integer, primary_key=True)
client_id = db.Column(db.Integer, db.ForeignKey('clients.id'))
origin = db.Column(db.String(100))
destination = db.Column(db.String(100))
status = db.Column(db.String(50))
cost = db.Column(db.Float)
class Route(db.Model):
__tablename__ = 'routes'
id = db.Column(db.Integer, primary_key=True)
origin = db.Column(db.String(100))
destination = db.Column(db.String(100))
distance = db.Column(db.Integer)
Модуль расчёта маршрута (route_service.py).
def calculate_route(origin, destination):
routes = {
('Москва', 'Санкт-Петербург'): 715,
('Москва', 'Казань'): 825,
('Москва', 'Нижний Новгород'): 420
}
distance = routes.get((origin, destination), 500)
delivery_time = round(distance / 60, 1)
return {
'distance': distance,
'time': delivery_time
}
Формирование документов (documents.py).
from datetime import datetime
def generate_document(order):
document = {
'order_id': order.id,
'client': order.client_id,
'route': f"{order.origin} - {order.destination}",
'cost': order.cost,
'date': datetime.now().strftime('%d.%m.%Y')
}
return document
Выпускная квалификационная работа выполнена мной совершенно самостоятельно. Все использованные в работе материалы и концепции из опубликованной литературы и других источников имеют ссылки на них. Выпускная квалификационная работа прошла проверку на корректность заимствования в системе «Антиплагиат.ВУЗ».
Настоящим подтверждаю, что даю разрешение Университету «Синергия» на размещение полного текста моей выпускной квалификационной работы и отзыва о работе в период ее подготовки в электронно-библиотечной системе Университета «Синергия».
«___» ______________ 20__ г.